數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床廠家在做開(kāi)發(fā)前常常接觸到客戶(hù)要求我們對(duì)非標(biāo)機(jī)進(jìn)行評(píng)估，然后給出一些列電氣部分的方案，我們了解了車(chē)銑復(fù)合機(jī)床設(shè)備的大概情況，也算是熟悉。車(chē)銑復(fù)合機(jī)床設(shè)備的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床在轉(zhuǎn)動(dòng)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，由于工件的剛性差，幾種形狀的車(chē)刀對(duì)工件的振動(dòng)有明顯的影響。車(chē)銑復(fù)合加工依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與刀具旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)相對(duì)位置的不同，主要可分為軸向車(chē)銑加工、正交車(chē)銑加工以及一般車(chē)銑加工。數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床幾何角度的合理選擇主要考慮以下幾點(diǎn)：
（1）由于細(xì)長(zhǎng)軸的剛性差，為了減少細(xì)長(zhǎng)軸的彎曲，要求徑向切削力越小越好，并且車(chē)銑復(fù)合機(jī)的主偏角也要好。刀具是影響徑向切削力的主要因素，而又不影響刀具的強(qiáng)度，應(yīng)設(shè)法增加小型車(chē)銑復(fù)合機(jī)床車(chē)床刀具的主偏角。車(chē)刀的主偏角為K，= 80。 A.93。車(chē)銑復(fù)合機(jī)數(shù)控編程時(shí)就應(yīng)該注意到這點(diǎn)。



（2）為了減小切削力和切削熱，應(yīng)選擇較大的前角并取y。 =15。A.30。
（3）車(chē)刀前應(yīng)有一個(gè)R1 5MMM斷屑槽，以使切屑卷曲并平穩(wěn)地?cái)嗔选?br/>
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是指既能夠完成車(chē)工又能完成銑工的機(jī)床，既能當(dāng)車(chē)床又當(dāng)銑床。車(chē)銑復(fù)合機(jī)較早用于加工螺旋槳，主要是為避免2次裝夾所帶來(lái)的精度丟失及基準(zhǔn)丟失等！
整機(jī)工藝結(jié)構(gòu)合理，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。完善的自診斷功能，輸入、輸出實(shí)時(shí)顯示，出現(xiàn)異常立即報(bào)警。具有子程序及嵌套功能、刀補(bǔ)功能、坐標(biāo)系重設(shè)等。
車(chē)銑復(fù)合機(jī)床廠家的數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車(chē)床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車(chē)削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。 是近年來(lái)發(fā)展較為迅速的加工方式之一。
一般來(lái)說(shuō)車(chē)銑復(fù)合機(jī)床都需有下面兩個(gè)特征;
1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。
2、除了配置數(shù)控車(chē)床的轉(zhuǎn)塔刀架，至少再配置動(dòng)力刀具，或者配置獨(dú)立的動(dòng)力刀架。